마모된 엘리베이터 시브는 그 자체를 거의 알리지 않습니다. 이는 한 번의 착지 시 승차감 불만, 수평에서 벗어난 로프 또는 무부하 브레이크 테스트 중에 차량이 약간 미끄러지는 현상으로 처음 나타납니다. 홈이 광택이 나고 로프가 인계 시보다 낮게 위치할 때쯤에는 이미 견인력이 떨어지고 로프는 원래 의도했던 것보다 더 열심히 작동하게 됩니다.
결론: 먼저 세 가지 숫자와 한 가지 습관, 즉 D/d 비율, 홈 프로파일, 림 재료 및 매 연간 서비스에서 홈 마모 측정에 대해 시브를 지정하고 검사합니다. 가격과 리드타임이 중요하지만 콜백이 발생하는 경우는 거의 없습니다. 그 네 명은 그렇습니다.
시브는 리프팅 풀리가 아닌 마찰 조인트입니다.
모든 시브는 홈이 있는 휠이지만 일반적인 트랙션 설치에 사용되는 세 가지 유형은 서로 다른 작업을 수행하며 이를 혼동하면 현장에 잘못된 스페어가 배치됩니다.
- 트랙션 시브 - 기어가 있는 기계나 기어가 없는 기계에 볼트로 고정되어 구동됩니다. 마찰만으로 로프에 토크를 전달합니다. 로프 속도는 v = π × D × n / 60을 따릅니다. 여기서 D는 로프 중심선의 피치 직경이고 n은 기계 rpm이므로 직경의 몇 밀리미터 변화는 자동차 속도와 레벨링에서 측정 가능한 변화가 됩니다.
- 다이버터 또는 디플렉터 시브 — 일반적으로 구동 토크 없이 로프의 방향을 바꿉니다. 각각은 역방향 굽힘을 추가하고 역방향 굽힘은 로프 피로 수명을 소비합니다.
- 아이들러 풀리 — 2:1 및 4:1 로핑에서 두 배 또는 네 배의 로프 속도로 사용됩니다. 부하를 전달하지만 구동 토크를 전달하지 않습니다.
먼저 확인해야 할 비율은 D/d, 즉 공칭 로프 직경에 대한 피치 직경입니다. EN 81-20은 최소 도르래 직경을 로프 직경 및 로프 구성과 연결하고 D/d = 40은 승객용 견인 도르래의 일반적인 바닥입니다. 그 아래로 떨어지면 로프 굽힘 응력이 빠르게 증가합니다. 로프는 파손 테스트를 통과할 수 있지만 외부 와이어가 파손되어 사용 초기에 여전히 실패할 수 있습니다.
그루브 형상이 재료보다 로프 수명을 결정합니다
세 가지 프로파일은 대부분의 견인 작업을 다루며 균형은 항상 동일합니다. 견인력이 높을수록 로프 수명이 줄어듭니다.
| 그루브 프로파일 | 견인력 | 로프 생활 | 일반적인 사용 | 주목 포인트 |
|---|---|---|---|---|
| 반원형(U) | 최저 | 가장 긴 | 화물 및 고하중 승객, 편안한 승차감 | 홈이 마모되거나 로프에 윤활유가 과도하게 도포되면 일찍 미끄러집니다. |
| 릴리프가 있는 언더컷 V | 중간 높음 | 중간 | 기계실이 없는 대부분의 승객 유닛 | 언더컷은 올바르게 가공되어야 하며 마모되지 않아야 합니다. |
| 풀V | 최고 | 최단 | 저속, 저층, 제한된 헤드룸 | 로프 압력과 홈 마모가 빠르게 증가합니다. |
그루브 상태는 그루브 유형보다 더 중요합니다. 로프가 원래 시트 아래로 가라앉으면 접촉각이 바뀌고 로프는 타원화되고 견인력이 떨어집니다. 기계는 더 많은 전류로 보상하고 림은 더 뜨거워지며 마모가 가속화됩니다.
동일한 유도 접촉 아이디어가 기계실 외부에서도 나타납니다. 에스컬레이터 스텝 체인 및 구동 시스템용 V-프로파일 롤러는 체인이나 로프를 플랜지에 고정하는 대신 정의된 시트에 고정하도록 가공되었습니다. 는 에스컬레이터 롤러 제품군 가족을 보여줍니다.
FKD-G514 나일론 V자형 에스컬레이터 롤러 직경 80mm, 높이 30mm, 6202 베어링을 갖춘 나일론 V자형 에스컬레이터 롤러로 스텝 체인 및 드라이브 애플리케이션의 유도 접촉에 적합합니다. 제품보기 → 주철, 강철 또는 폴리머: 용도에 맞게 림 조정
림 재료는 홈이 견딜 수 있는 압력의 정도, 기계에서 발생하는 소음의 정도, 로프가 미끄러지기 시작한 후 도르래의 동작 방식을 설정합니다.
- 회주철(HT250 / GG25) — 기본 선택입니다. 깔끔하게 가공되고, 홈 프로파일을 유지하며, 진동을 완화하고 일반적으로 170~220HB에서 작동합니다. 이는 최대 중간 하중까지 대부분의 트랙션 시브에 적합합니다.
- 구상(연성) 철 — 얇은 림과 높은 로프 압력에 대해 더 높은 인장 강도와 충격 강도.
- 강철 - 대구경, 중부하 작업 및 고속 기어리스 기계용 용접 또는 압연 림; 홈 경도를 주의 깊게 제어해야 합니다.
- 금속 코어의 폴리머 또는 나일론 테두리 — 철 밀도의 대략 1/6이며, 더 조용하고 부식이 없으며 로프에 부드럽습니다. 한계는 로프 하중이 과소평가될 때 열 축적, 낮은 압력 용량 및 홈 크리프입니다. 빌라 리프트, 에스컬레이터 및 소형 MRL 기계에 흔히 사용됩니다.
현대화 작업에서는 무게가 작업을 결정하는 경우가 많습니다. 알루미늄 허브에 있는 폴리머 테두리 휠은 브래킷을 강화하지 않고도 한 명의 기술자가 운반하고 장착할 수 있습니다. 트레이드는 견인력 한도가 낮기 때문에 홈을 더 자주 측정해야 합니다. 같은 이유이다 알루미늄 코어 휠은 에스컬레이터 업무의 표준이 되었습니다. .
FKD-G609 알루미늄 코어 에스컬레이터 롤러 휠 70mm x 50mm 크기의 알루미늄 합금 코어 에스컬레이터 롤러는 핸들링과 브래킷 하중이 중요한 현대화 작업을 위해 더 가벼운 휠을 제공합니다. 제품보기 → 건너뛰는 맞춤, 정렬 및 공차
대부분의 짧은 시브 수명 진단은 주조 공장이 아닌 설치 시부터 시작됩니다.
- 보어와 키가 맞습니다. 평행 키가 있는 H7 보어는 정상이지만 최종 토크 전에 시브가 샤프트에서 흔들리지 않는지 확인하십시오. 흔들리는 시브는 키 홈을 착용하고 시즌 내에 평면이 부족합니다.
- 수직 및 비행기. 다이얼 게이지나 정밀 레벨을 사용하여 시브 면을 확인하십시오. OEM 매뉴얼에서는 일반적으로 미터당 0.5mm 범위의 제한을 인용합니다. 그것을 놓치면 매번 여행할 때마다 로프가 홈에서 옆으로 걸어갑니다.
- 로프 장력 균등화. 각 로프를 측정하고 약 5% 이내로 가져옵니다. 장력이 동일하지 않으면 홈이 고르지 않게 마모되고 하중이 가해지면 느슨한 로프가 미끄러지게 됩니다.
- 플릿 각도 및 홈 정렬. 로프는 플랜지에 닿거나 림 가장자리를 타지 않고 이동 양쪽 끝의 홈에 안착되어야 합니다.
- 보호 공간. 로프 가드는 림에 닿아서는 안 되며, 홈이 마모됨에 따라 로프가 더 깊게 자리잡을 수 있는 공간이 있어야 합니다.
이를 작업 현장 목표로 취급하고 OEM 매뉴얼이 이를 무시하도록 하십시오. 도르래가 시끄럽거나 로프가 하중을 받아 뛰어오르면 다섯 개 중 하나가 거의 항상 그 뒤에 있습니다.
마모 신호와 교체가 재가공보다 중요한 지점
그루브 마모는 측정 가능합니다. 홈 게이지, 로프 직경 판독 및 런아웃 점검을 통해 시브가 완성되었는지 여부에 대한 대부분의 논쟁이 해결됩니다.
| 찾기 | 의미 | 응답 |
|---|---|---|
| 로프는 홈에서 눈에 띄게 낮게 위치합니다. 게이지가 한계를 초과했습니다. | 접촉각 상실, 견인력 저하 | 림 재료가 남아 있는 경우에만 다시 절단하고, 그렇지 않으면 교체하십시오. |
| 로프 직경은 공칭보다 훨씬 낮고, 시브 근처에 모여 있는 끊어진 와이어 | 작은 D/d 또는 역굴곡으로 인한 피로 | 로프를 교체하고 시브 직경을 검토합니다. |
| 림 전체에 고르지 못한 홈 깊이 | 로프 장력 불균형 또는 함대 각도 | 장력 균등화, 재조정, 가공 또는 교체 |
| 기계실에서 낑낑대거나 낑낑대다 | 베어링 마모 또는 림 런아웃 | 홈을 만지기 전에 런아웃과 베어링 유격을 측정하세요. |
재가공은 합법적인 수리이지만 일회성 예산입니다. 모든 절단은 피치 직경을 줄이고 로프 속도를 변경하며 홈 표면의 가장 단단한 층을 제거합니다. 한두 번의 청소 과정을 거친 후에는 대부분의 차량에 새 도르래가 더 잘 제공됩니다. 로프측 폐기 규칙은 ISO 4344/EN 12385-6 일반 지침을 따르는 반면, 시브측 제한은 달력이 아닌 OEM 매뉴얼과 홈 게이지에 따릅니다.
엘리베이터 시브: 자주 묻는 질문
엘리베이터 시브 란 무엇입니까?
호이스트 로프를 운반하는 홈이 있는 바퀴입니다. 트랙션 리프트에서 구동되는 것은 트랙션 시브입니다. 나머지는 로프의 방향을 바꾸거나 지지하기만 합니다.
트랙션 시브 or diverter sheave — what is the difference?
트랙션 시브는 기계에 연결되어 마찰로 자동차를 움직입니다. 다이버터 시브는 로프 방향만 변경하고 역방향 굽힘을 추가하며 토크를 전달하지 않습니다.
엘리베이터 시브는 어떤 D/d 비율을 가져야 합니까?
EN 81-20은 로프 직경과 구조의 최소값을 설정합니다. D/d = 40은 승객 견인 의무의 일반적인 층입니다. 로프 수명이 소형화보다 더 중요한 경우에는 더 높은 비율이 선택됩니다.
엘리베이터 시브를 교체해야 하는 시기를 어떻게 알 수 있나요?
하중을 받은 로프 미끄러짐, OEM 한계를 초과하는 홈 게이지 판독, 고르지 못한 홈 깊이 또는 베어링 소음이 있는 림 런아웃. 결정하기 전에 측정하십시오. 진동만으로는 아무것도 증명할 수 없습니다.
마모된 시브 홈을 재가공할 수 있습니까?
예, 한도 내에서 가능합니다. 피치 직경이 줄어들고 견인력과 로프 속도가 변하며 경화된 표면층이 손실되므로 대부분의 매뉴얼에서는 교체하기 전에 약간의 청소만 허용합니다.
폴리머 또는 나일론 시브는 주철 시브만큼 오래 지속됩니까?
빌라 리프트 및 에스컬레이터와 같은 저압 작업에서는 가능하며 더 조용하게 작동합니다. 로프 압력이 높거나 열이 지속되는 경우 주철이나 강철은 여전히 더 오래 지속됩니다.
